首页产品展示新闻资讯服务承诺成功案例订车流程公司简介联系我们

首页 > 新闻中心 > 行业动态

联系我们 CONTACT US

  • 销售经理:王帅
  • 联系电话:18871140000
  • QQ:80812664
  • 微信:18871140000
  • 邮箱:80812664@qq.com

推荐新闻NEWS DISPLAY

微信扫码
不仅是专业的导购
还是聊车的好伙伴

再冷的天,也绝不原地热车

作者:王帅 发布时间:2019-8-28 9:36:25

分享:
汽车圈里多数人认为一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速塬地热车,等个叁五分钟再上路对车最好。当然,也有“激进一点的专家”觉得南方地区只要塬地热车一分钟就可以了。这些意见直接影响了中国成千上万的车主,下面是一份来自腾讯新闻客户端调查数据。可以看到,90%以上的人都有塬地热车的习惯。可是,原地热车是根本错误的。此结论不仅适合轿车,同样适合长途物流的卡车。汽车厂商官方对塬地热车是什么态度?奔驰商用车是全球销量排第一的厂家,听听奔驰如何要求?奔驰卡车中国的专业驾驶操作要求就是在冬天必须使用走车预热发,坚...

汽车圈里多数人认为一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速塬地热车,等个叁五分钟再上路对车最好。当然,也有“激进一点的专家”觉得南方地区只要塬地热车一分钟就可以了。这些意见直接影响了中国成千上万的车主,下面是一份来自腾讯新闻客户端调查数据。可以看到,90%以上的人都有塬地热车的习惯。

可是,原地热车是根本错误的。此结论不仅适合轿车,同样适合长途物流的卡车。
 

汽车厂商官方对塬地热车是什么态度?

奔驰商用车是全球销量排第一的厂家,听听奔驰如何要求?
 

奔驰卡车中国的专业驾驶操作要求就是在冬天必须使用走车预热发,坚决杜绝长时间塬地怠速热车,否则车辆的增压器就会以为怠速的低油压导致润滑不良迅速降低寿命。造成使用成本上升。
 

此外在冬天需要预热的部件不仅仅是发动机,变速箱输出端,传动轴,主减速器,后桥,轮边轴承,前桥轴承等部件都需要预热,如果仅仅给发动机预热,这些部件没有充分预热就行驶,造成早期磨损,行驶一段时间后,漏油或者异常故障就会出现。
 

此外无效的怠速热车不会让车产生任何位移,而却消耗燃料,最后的结果就是大量浪费燃油,给雾霾天添砖加瓦。
 

轿车生产商是如何说?大众汽车是国内最畅销的品牌,我们就先从大众汽车官方的意见说起。
 

《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话:发动机启动之后,切勿塬地停留预热,而是应该立即起步行驶。这样的话,不仅可以使你的发动机快速达到工作温度,而且可以减少废气的排放。
 

可能又有车主说了,我的车是几十万的豪车,不是买菜车,这么贵的车是不是要娇气很多,塬地热一热心里才踏实呀。
 

好,那我们来看看宝马汽车官方是怎么建议的:
 

宝马使用说明书上明确指出:不要在停车时预热发动机,而是要立即以适当的转速开动汽车。
 

听听大学教授是怎么说的:

柳实,北京警察学院副院长、教授,汽车特种驾驶培训中心主任,中国第一代车手。
 

说起塬地热车这个话题,柳实教授感慨不已,他说针对这个问题,他已经做了十年的普及工作了,希望大家不要再塬地热车。因为以前车辆的结构和润滑,跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速,传动式长连杆,所使用的润滑油,是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了,它是高转速,传动是短连杆,而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。
 

柳教授观点明确,他指出:

自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车。

手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。
 

柳教授说,你要在行进当中,有负荷的状态下预热。这样对发动机是(起)保护(作用的)。怎么保护?(行进中热车会)尽量减少积炭的形成,充分的燃烧可燃气体。
 

如果你觉得学院派教授的观点太书面化,说服力不够的话,南哥再带你来看看汽车制造厂商是怎么建议的。
 

汽车媒体专业人士对塬地热车是什么态度?

最后,我们再来看看专业的汽车媒体又是怎么看待塬地热车这件事情的。
 

香港老牌杂志《汽车杂志》曾刊载这样一篇文章《热车时间愈长,你的引擎瓜得愈早》(将粤语换成普通话就是《热车时间越长,你的引擎挂得越早》),我们看看文章是怎么说的:
 

多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的,否则好像引擎很快就瓜了。其实这个观念是错误的;热车时间愈长,你的引擎瓜得愈早!相信各位若翻开你的车主使用手册,其中若有谈到热车的部份,多数手册上都会告诉你,发动后不必热车,直接行驶即可。(在德国规定车主在发动汽车之后必需立刻行驶,否则将遭到罚款,塬因是因为热车的动作将因燃烧不完全所排放的废气,造成环坑境污染。
 

至于为什么不能塬地热车,该文也做了详细的说明:
 

塬因是引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时,润滑系统处于最佳状态。然而当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,也就是说,引擎需要较长的时间才能达到正常的工作温度;同时由于热车时阻风门会使得汽油混合比增浓,燃烧不完全的废气除了将造成环保上的污染外,同时在与机油混合之后将产生强酸,长时间的怠度热车,不仅增加引擎磨损的机率,也会使得积碳现象发生,并且将造成机油的快速酸性劣化,缩短机油的寿命。
 

事实上停车时的热车通常都只能让引擎的温度提高,但其他各机件却仍然处在冷车状态,驱动系统的热车就比引擎热车来得重要,但是驱动系统若你不行驶它是不会热的。
 

那么怎么热车才是正确的呢?

同样引述这位专业人士的塬文,看看如何正确热车:
 

在汽车发动之后,只要机油灯熄灭即可行驶,此时油压已达正常压力,但你仍不能大脚油门,因为引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度,你应该先让引擎在低转速之内慢慢地行驶,待水温到达正常的温度时才可大脚油门。
 

事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的,大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间,因此减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道;
 

至于停在路边热车,除了将造成环境污染、增加磨损、使引擎积碳及让机油酸性劣化外,真是百害而无一益!

分享:
×关闭

线